Blížící se konec roku tradičně svádí k predikcím dalšího vývoje. Co nás čeká a kudy se ubírají trendy v oblasti zabezpečení? Světová pandemie nám letos dokázala pravdivost rčení, že předpovědi jsou těžké, zvláště pokud se týkají budoucnosti. Přesto si pojďme nastínit základní směry, které v oblasti bezpečnosti vidíme.
Připojení objektu na pult centrální ochrany (PCO) i elektronické zabezpečovací a požární systémy bývají ve střežených objektech dnes už standardem. Změna však nastává u kamerových systémů. Neustále rostoucí kapacita procesoru umožňuje moderním IP kamerám pokročilou automatizaci a videoanalýzu, a to přímo v koncovém zařízení (tzv. edge computing). Kamery můžou díky tomu provádět i relativně náročné operace, jako je rozpoznávání objektů, maskování osob v reálném čase (např. kvůli GDPR) anebo pokročilá ochrana perimetru.
Dalším důležitým trendem je efektivní využití technologií, s čímž se pojí automatizace a bezobslužnost. Například v systému Securitas RVS mohou být dohledové kamery doplněny o reproduktor, prostřednictvím něhož může vzdálený operátor systému přímo oslovit narušitele ještě předtím, než stačí napáchat nějakou škodu. Eliminuje se tak potřeba pochůzkáře na místě. Reproduktor může také v případě incidentu přehrát automatické hlášení, například: „Pohybujete se ve střeženém prostoru, vyčkejte na příjezd ostrahy.“ Účinek takové zvukové výstrahy bývá velmi spolehlivý.
Podobně lze automatizovat také vrátnici. Takzvaná eVrátnice dokáže veškerou evidenci vozidel, obsluhu závory a řízení vjezdu i výjezdu zařídit buď zcela bezobslužně, nebo jen s omezeným množstvím personálu určeným pro vybraný typ kontroly. Právě specializovaná ostraha je dalším trendem – nejde jen o prosté vrátné, ale o pracovníky, kteří umí zacházet s bezpečnostními rámy a dalšími technologiemi, které podstatně zefektivňují kontrolu.
Ačkoliv může pojem robotická ostraha znít jako hudba vzdálené budoucnosti, opak je pravdou. Kolegové v Securitas v USA již testují robotické strážné, a tak lze očekávat, že se brzy do ochrany objektů zapojí fyzičtí roboti. Než k tomu ale dojde i v českém prostředí, bude nejprve třeba učinit velký krok směrem k digitalizaci. Služby Securitas již dnes na mnoha místech plně digitalizované jsou – agenda pracovníků, jejich úkony a řešené incidenty se ukládají do cloudového rozhraní Securitas Vision, do kterého zákazník může průběžně nahlížet.
Digitalizace je totiž zásadní pro budoucí statistické zpracování a analýzu dat. Díky tomu bude v budoucnu možno data využívat k tzv. prediktivní bezpečnosti. Efektivní předvídání problémů na základě dat umožní například lépe plánovat nasazení techniky i personálu, a tak ve výsledku významně ušetří náklady.
… Bosch, Continental či NVIDIA.
Velkým motivem je samozřejmě možnost autonomního řízení. Auto má používat přehršel kamer, senzorů včetně radarů a LiDARu. Sony uvádí, že vozidlo je schopné autonomní jízdy 2. úrovně, do budoucna by ale chtělo…
…/h. O bateriích, dojezdu či době nabíjení dosud Sony nezveřejnilo žádné informace. Kromě Magny nicméně na vývoji vozu spolupracují i další velká jména automobilového průmyslu jako Bosch, Continental či NVIDIA.
Velkým motivem je samozřejmě…
… potřeba ke sledování a identifikaci podezřelého chování. Disponuje softwarem Axis Object Analytics, jenž umožňuje detekovat a klasifikovat objekty v záběru a přizpůsobit tak dohled specifickým potřebám.
Součástí kamery je funkce Autotracking 2…
…Axis uvádí novou vysokorychlostní otočnou kameru s nočním viděním pro detailní dohled 24/7
od Daniel Bradbury Dočekal , posláno do Tisková zpráva
Společnost Axis Communications uvedla na trh novou otočnou kameru. AXIS Q6135-LE vyniká…
… a změnu zrychlení
současné příčné řízení při zrychlování z nuly do maximální rychlosti (až 200 km/h), brzdění opět do úplného zastavení a opětovný rozjezd.
Přečtěte si také: Bosch představuje virtuálního spolujezdce. Ten má přerušit…
… informace. Kromě Magny nicméně na vývoji vozu spolupracují i další velká jména automobilového průmyslu jako Bosch, Continental či NVIDIA.
Velkým motivem je samozřejmě možnost autonomního řízení. Auto má používat přehršel kamer, senzorů včetně…
… ale realita nevyhnutelně jiná.
/
Foto: Bosch
Kdy si auta vystačí bez řidičů? Pokud byste se zeptali Elona Muska, pak se nejspíše dozvíte něco jako „včera”. Podle Michaela Bolleho z Bosche je ale realita nevyhnutelně jiná.
Dočkáme se…
… základní informace. Na vývoji Sony spolupracuje s velkými jmény autoprůmyslu a elektroniky jako jsou Magna Steyr, Bosch, ZF, Continental, NVIDIA nebo Qualcomm. Pohon má zajistit dvojice elektromotorů s výkonem 200 kW (272 k). Prototyp Vision-S je…
…10 nejčastěji detekovaných kybernetických hrozeb za rok 2020
Securitas uvádí samoobslužnou elektronickou recepci eRecepce
V Česku zůstávají nejvážnější kybernetickou hrozbou trojské koně, prostřednictvím kterých útočníci cílí na…
… komunikační konektivitu LTE a 5G. Cirrus Logic, Goertec, Knowles dodávají audio komponenty. Texas Instruments a STMicroelectronics dodávají napájení. Další komponenty pak dodávají i Skyworks Solutions, Bosch či Avago. Řada z uvedených společností má…
